致富彩票

歡迎訪問蘇瑞電子設備(北京)有限公司官方網站!客戶對每件產品的放心和滿意是我們一生的追求,用我們的努力,解決您的煩惱!
Banner
首頁 > 新聞動態 > 內容

快速溫變試驗箱壓縮機過熱是什么原因?

     內壓縮機過熱的原因?

      1、回氣溫度高

       回氣溫度與蒸發溫度有關。為防止回流,一般回流管要求回流過熱20℃。如回流管保溫不好,過熱會大大超過20℃。

       回氣溫度越高,氣缸吸、排氣溫度也越高。回氣溫度每升高1℃,排氣溫度也隨之升高1~1.3℃。

      2、馬達加熱

      對回氣冷卻的壓縮機,冷卻劑致富彩票在流經發動機內腔時被電機加熱,快速溫變試驗箱吸入溫度再次升高。電動機發熱受功率和效率的影響,而功率消耗與排放量、體積效率、工況及摩擦阻力密切相關。

       回氣式半封式壓縮機,快速溫變試驗箱的電機內腔制冷劑溫升范圍在15~45°C左右。風冷壓縮機的制冷系統不通過繞組,所以不存在電機加熱的問題。

       3、壓縮率太高。

       壓縮比對排氣溫度有很大影響。壓縮率越大,排氣溫度越高。壓氣率的降低可以顯著降低排氣溫度。特別的方法包括增加吸入壓力和降低排氣壓力。

       吸入壓力是由蒸發壓力和吸入管阻力決定的。升高汽化溫度能有效提高吸氣壓力,迅速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。

       減少回氣管道的阻力還能增加回氣壓力。其具體辦法包括:及時更換臟阻塞回氣過濾器,盡可能縮短蒸發和回氣管道長度。另外,缺乏制冷劑也是吸氣壓力降低的原因之一。制冷泄漏后要及時補充。快速溫變試驗箱的試驗結果表明,增加吸氣壓力以降低排氣溫度是一種簡單有效的方法。

      4、反膨脹和混合氣體。

      吸入行程開始后,停留在氣缸間隙的高壓氣體存在反膨脹過程。反脹后,氣體壓力恢復為吸氣壓力,在反脹過程中,壓縮這部分氣體所消耗的能量損失。氣隙越小,反膨脹產生的功率越小,吸氣量越大,壓縮機的能源效率越高。

       當氣體發生膨脹時,氣體與閥板、活塞頂上和汽缸頂上的高溫面相接觸以吸收熱量,因此在反膨脹結束時,氣體溫度不下降到吸收溫度。

       在反膨脹結束之后,真吸才會開始。該氣體進入氣缸后,一方面與反膨脹氣體混合,使溫度升高;另一方面,混合氣體從快速溫變試驗箱的壁面吸收熱量,加熱壁面。所以在壓縮過程中,氣體的溫度比吸入溫度高。但由于反膨脹和吸氣過程很短,實際溫度上升很有限,一般在5℃以下。

       反膨脹是由于氣缸間隙所致,是傳統活塞壓縮機的必然缺點。當閥板排放孔內的氣體排不出去時,就會發生反膨脹。

      5.壓縮溫度和制冷劑種類。

      各種制冷劑的熱物性是不同的,在相同的壓縮過程后,其排氣溫度會升高。因此對于不同的制冷溫度,應選用不同的冷劑。